Consejos y Guías sobre Mantenimiento Terminales Autoservicio

El repuesto a bordo rinde más que el técnico rápido

El tiempo de viaje incide poco en la parada del equipo. Incide mucho más la segunda visita, la que hace falta porque la pieza estaba en el pañol y no en la camioneta. Quien mide solamente la hora de llegada consigue técnicos puntuales y equipos parados igual. Nosotros medimos el porcentaje de intervenciones cerradas en la primera visita, que el año pasado quedó en ochenta y siete por ciento.

Por qué un terminal detenido se nota en toda la sucursal

Cuando un terminal deja de operar, las operaciones que resolvía se trasladan a la caja y a los equipos que siguen disponibles. En puntos de alto tránsito el efecto es inmediato: se alarga la espera, aumenta la carga del personal y crece la cantidad de consultas presenciales. Por eso el tiempo de restablecimiento no es solo un indicador técnico, sino un factor directo en la operación diaria de la sucursal. Es una de las consultas que más recibimos de las sucursales: en servicio el mismo día.

Tres equipos que generan la mitad de los llamados

En casi todos los parques que atendemos hay un grupo chico de máquinas que absorbe una porción enorme del servicio. Suelen ser las más viejas, o las que están mal ubicadas: mucho calor, mucho polvo, alimentación compartida con otras cargas. Mientras el servicio se mire como un gasto único, ese grupo queda invisible. Con un informe por equipo aparece en un mes.